TOMEI POWERED INC. ONLINE CATALOGUE

Ti RACING チタニウムマフラー 86/BRZ/FR-S

エキゾースト関連

デュアル排気レイアウト!排気音を抑えつつ高性能、軽量化を実現。

86/BRZ/FR-S用として新たに設定されたこのTi RACINGマフラーは、純正に対し低速から中間はもとより高回転まで全域で出力向上し、中間域でのトルクの谷も抑制されたマフラーです。車両中央部にサブサイレンサーを、そしてリヤデフ後に排気管を分岐することで左右にメインサイレンサーを配置し、排気効率を落とさず排気音を抑制しました。
フロントパイプ側フランジは球面形状を採用し、ノーマルフロントパイプ、ノーマル球面ガスケット対応フロントパイプに接続可能です。

PRODUCT INFO

適用 品番 定価 備考
86
BRZ
FRS
441001 ¥186,000 (税込 200,880) ※公道での使用はできません。

FEATURE / SPEC

Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。

オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL
生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品をご提供させていただきます。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment.
テールパイプEND TIPS
チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事でテールエンドをスポーティーに演出しています。 Blue burnt titanium color and laser marked TOMEI logo on the end tips.These together give it the great appearance and prove the best quality.
高精度溶接PRECISION WELDS
チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld.Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality.
サイレンサーケースMAIN MUFFLERS
大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shells eliminates problem of sound issues at the tracks without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished mufflers.
  高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL
内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。  長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure.
  メインパイプMAIN PIPE
従来品同様に競技などにふさわしい排気効率を追求しつつも、車両の地上高などにも配慮した曲げ、レイアウトを採用。 Same free flow design as the existing models with all new pipe layout to ensure enough ground clearance.

キット構成KIT CONTENTS

  • メインパイプA (1)MAIN PIPE A (1)
  • メインパイプB (1)MAIN PIPE B (1)
  • メインパイプC (1)MAIN PIPE C (1)
  • メインサイレンサー LH(1)MAIN SILENCER LH (1)
  • メインサイレンサー RH(1)MAIN SILENCER RH (1)
  • テールチップ (2)END TIP (2)
  • サイレンサーバンド LH (1)SILENCER BAND LH (1)
  • サイレンサーバンド RH (1)SILENCER BAND RH (1)
  • スプリング (7)SPRING (7)
  • クランプバンド (2)CLAMP BAND (2)
  • フランジナットA M8 (2)FLANGE NUT A M8 (2)
  • フランジボルト M8 L=22 (2)FLANGE BOLT M8 L=22 (2)
  • フランジナットB M8 (2)FLANGE NUT B M8 (2)
  • フランジボルト M8 L=55 (2)FLANGE BOLT M8 L=55(2)
  • バンドラバー (2)BAND RUBBER (2)
  • ボタンボルト (4)BUTTON BOLT (4)
  • ボルトスムースペースト (1)BOLT SMOOTH PASTE(1)
  • 6角レンチ (1)ALLEN KEY (1)
  • SPEC
    競技専用品にも求められる近年の各サーキットにおける排気音量規制に対応すべく、排気音を抑えた設計としています。 ストレートレイアウトとして特化された弊社EXPREME Tiマフラーに匹敵、かつ、上まわる性能を確保しつつ、純正に対しチタンマフラーならではの約7.5kgの軽量化を実現しました。
    ※後期車両への装着は、近接排気騒音が前期装着時よりも大きくなります。 This all new design meets and exceeds the performance of existing EXPREME Ti series which is full-straight structure. This full titanium dual exhaust system also lowers 7.5kg in the total weight comparing to the stock exhaust..
    *This exhaust system may be louder with late model.
    Ti RACING TYPE-60S STD
    材質MATERIAL チタニウムTITANIUM チタニウムTITANIUM スチールSTEEL
    メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER Φ60.5 Φ60.5 Φ54.0
    サブサイレンサー径SUB SILENCER DIAMETER Φ120 Φ115 Φ100
    メインサイレンサー径MAIN SILENCER DIAMETER Φ152 Φ115 Φ350×190オーバルΦ350x 190 OVAL
    パイプ厚PIPE THICKNESS 1mm 1mm 1.2mm
    出口径EXIT DIAMETER Φ102 Φ105 Φ90×75
    出口形状EXIT STYLE スラッシュカット/デュアルSLANT CUT / DUAL OUT オーバル二重管/デュアルOVAL DOUBLE PIPE / DUAL OUT
    フランジ厚FLANGE THICKNESS 2.0mm 2.0mm 2.0mm
    近接排気騒音 社内測定値
    測定回転数 : 5250rpm
    EXHAUST TEST LEVELS
    前期MT
    後期MT
    アイドリング時IDLING:66.0db
    5260rpm時5260RPM:95.0db

    インナーサイレンサー装着アイドリング時IDLING(With Inner Silencer):65.0db
    インナーサイレンサー装着5260rpm時5260RPM(With Inner Silencer):92.0db

    ※前期MT車での測定値*measured in early model with M/T.
    アイドリング時IDLING:59.5db
    5260rpm時5260RPM:88.5db

    ※前期MT車での測定値*measured in early model with M/T.
    アイドリング時IDLING:63.5db
    5260rpm時5260RPM:91.0db
    アイドリング時IDLING:69.5db
    5260rpm時5260RPM:97.0db
    重量WEIGHT 9.85kg 6.4kg 17.4kg
    DATA
    レイアウトLAYOUT
    球面フランジ部以降のメインパイプ径はφ60.5のストレート構造でテールエンドは左右に分岐するデュアル排気レイアウトを採用しています。 From 60.5mm straight main pipe to dual end pieces. Designed to reduce the sound as much as possible without reducing performance to meet the growing problem of sound issues at the tracks.

    スポーティーなテールエンドCOOL APPERANCE

    テールエンドはスラッシュカットを採用しバンパーの形状に合わせたエンドの張り出しが調節が出来る、スライドテールを採用しています。 Slant-cut end tips are adjustable slide tips for better fitment with the rear bumper.

    スタイルSTYLE




    Ti RACING TITANIUM MUFFLER for 86/BRZ/FR-S

    EXHAUST SYSTEM

    Dual titanium exhaust! High performance, light weight with tuned sound.

    This all new Ti RACING 86/BRZ/FR-S exhaust system has been designed to improve the performance at all RPM range from low to mid, and then smoothly shift to high RPM range reducing the well-known the mid range hesitation.
    Sub muffler in the main pipe, then split into 2 after axle and 2 mufflers in both side.
    This structure helps reducing the sound while maximizing the performance.
    Front spherical flange fits the stock front pipe and any other aftermarket front pipe with the spherical style flange.

    PRODUCT INFO

    APPLICATION P/N JPY NOTES
    86
    BRZ
    FRS
    441001 ¥186,000 (Tax inc 200,880) ※FOR OFF ROAD USE ONLY.

    FEATURE / SPEC

    Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。

    オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL
    生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品をご提供させていただきます。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment.
    テールパイプEND TIPS
    チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事でテールエンドをスポーティーに演出しています。 Blue burnt titanium color and laser marked TOMEI logo on the end tips.These together give it the great appearance and prove the best quality.
    高精度溶接PRECISION WELDS
    チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld.Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality.
    サイレンサーケースMAIN MUFFLERS
    大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shells eliminates problem of sound issues at the tracks without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished mufflers.
      高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL
    内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。  長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure.
      メインパイプMAIN PIPE
    従来品同様に競技などにふさわしい排気効率を追求しつつも、車両の地上高などにも配慮した曲げ、レイアウトを採用。 Same free flow design as the existing models with all new pipe layout to ensure enough ground clearance.

    キット構成KIT CONTENTS

  • メインパイプA (1)MAIN PIPE A (1)
  • メインパイプB (1)MAIN PIPE B (1)
  • メインパイプC (1)MAIN PIPE C (1)
  • メインサイレンサー LH(1)MAIN SILENCER LH (1)
  • メインサイレンサー RH(1)MAIN SILENCER RH (1)
  • テールチップ (2)END TIP (2)
  • サイレンサーバンド LH (1)SILENCER BAND LH (1)
  • サイレンサーバンド RH (1)SILENCER BAND RH (1)
  • スプリング (7)SPRING (7)
  • クランプバンド (2)CLAMP BAND (2)
  • フランジナットA M8 (2)FLANGE NUT A M8 (2)
  • フランジボルト M8 L=22 (2)FLANGE BOLT M8 L=22 (2)
  • フランジナットB M8 (2)FLANGE NUT B M8 (2)
  • フランジボルト M8 L=55 (2)FLANGE BOLT M8 L=55(2)
  • バンドラバー (2)BAND RUBBER (2)
  • ボタンボルト (4)BUTTON BOLT (4)
  • ボルトスムースペースト (1)BOLT SMOOTH PASTE(1)
  • 6角レンチ (1)ALLEN KEY (1)
  • SPEC
    競技専用品にも求められる近年の各サーキットにおける排気音量規制に対応すべく、排気音を抑えた設計としています。 ストレートレイアウトとして特化された弊社EXPREME Tiマフラーに匹敵、かつ、上まわる性能を確保しつつ、純正に対しチタンマフラーならではの約7.5kgの軽量化を実現しました。
    ※後期車両への装着は、近接排気騒音が前期装着時よりも大きくなります。 This all new design meets and exceeds the performance of existing EXPREME Ti series which is full-straight structure. This full titanium dual exhaust system also lowers 7.5kg in the total weight comparing to the stock exhaust..
    *This exhaust system may be louder with late model.
    Ti RACING TYPE-60S STD
    材質MATERIAL チタニウムTITANIUM チタニウムTITANIUM スチールSTEEL
    メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER Φ60.5 Φ60.5 Φ54.0
    サブサイレンサー径SUB SILENCER DIAMETER Φ120 Φ115 Φ100
    メインサイレンサー径MAIN SILENCER DIAMETER Φ152 Φ115 Φ350×190オーバルΦ350x 190 OVAL
    パイプ厚PIPE THICKNESS 1mm 1mm 1.2mm
    出口径EXIT DIAMETER Φ102 Φ105 Φ90×75
    出口形状EXIT STYLE スラッシュカット/デュアルSLANT CUT / DUAL OUT オーバル二重管/デュアルOVAL DOUBLE PIPE / DUAL OUT
    フランジ厚FLANGE THICKNESS 2.0mm 2.0mm 2.0mm
    近接排気騒音 社内測定値
    測定回転数 : 5250rpm
    EXHAUST TEST LEVELS
    前期MT
    後期MT
    アイドリング時IDLING:66.0db
    5260rpm時5260RPM:95.0db

    インナーサイレンサー装着アイドリング時IDLING(With Inner Silencer):65.0db
    インナーサイレンサー装着5260rpm時5260RPM(With Inner Silencer):92.0db

    ※前期MT車での測定値*measured in early model with M/T.
    アイドリング時IDLING:59.5db
    5260rpm時5260RPM:88.5db

    ※前期MT車での測定値*measured in early model with M/T.
    アイドリング時IDLING:63.5db
    5260rpm時5260RPM:91.0db
    アイドリング時IDLING:69.5db
    5260rpm時5260RPM:97.0db
    重量WEIGHT 9.85kg 6.4kg 17.4kg
    DATA
    レイアウトLAYOUT
    球面フランジ部以降のメインパイプ径はφ60.5のストレート構造でテールエンドは左右に分岐するデュアル排気レイアウトを採用しています。 From 60.5mm straight main pipe to dual end pieces. Designed to reduce the sound as much as possible without reducing performance to meet the growing problem of sound issues at the tracks.

    スポーティーなテールエンドCOOL APPERANCE

    テールエンドはスラッシュカットを採用しバンパーの形状に合わせたエンドの張り出しが調節が出来る、スライドテールを採用しています。 Slant-cut end tips are adjustable slide tips for better fitment with the rear bumper.

    スタイルSTYLE




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