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EXPREME Ti チタニウムマフラー (R)PS13/S14/S15

エキゾースト関連

全領域性能向上と劇的な軽量化。 シルビア/180SXが生まれ変わる。

一切の無駄と妥協を廃し、ただ速く走るためだけに作り上げたハイクオリティ・ハイパフォーマンスマフラー。
その品質と性能を実現するために、素材から独自に開発。 機能面では、限りなくストレートにしたレイアウトやサイレンサーの内部構造など、すべてにこだわりました。
そうした一つ一つの細部に渡るこだわりを積み上げ、他のマフラーとは一線を画したEXPREME Tiシリーズとなるのです。

PRODUCT INFO

適用 品番 定価(税抜) 備考
(R)PS13 440024 ¥138,000 ※サブサイレンサータイプ
※公道での使用はできません。
S14 440012 リニューアルに伴い生産廃止 ※公道での使用はできません。
S15 440013 ¥138,000

FEATURE / SPEC

キット構成KIT CONTENTS

  • メインパイプA (1)MAIN PIPE A (1)
  • メインパイプB (1)MAIN PIPE B (1)
  • サイレンサーASSY (1)SILENCER ASSY (1)
  • フランジナット M10 (2)FLANGE NUT M10 (2)
  • ガスケット (1)GASKET (1)
  • クランプバンド (2)CLAMP BAND (2)
  • スプリング (4)SPRING (4)
  • サイレンサーバンド (1)SILENCER BAND (1)
  • サイレンサーバンドラバー (1)SILENCER BAND RUBBER (1)
  • フランジナットM8 (1)FLANGE NUT M8 (1)
  • フランジボルトM8 (1)FLANGE BOLT M8 (1)
  • サウンドレデューサー (1)SOUND REDUCER (1)
  • 6角レンチ (1)ALLEN KEY (1)
  • ※写真はS14,S15用※Phot:S14,S15
    SPEC
    排気効率と軽量化を最優先に考えた設計により、太すぎず、細すぎず、トルクを損なわずに、パワーの向上を実現する理想的なスペックに設定しました。 Designed for results, not too thick or thin. For best overall power gains, weight reductions and value for money.
    (R)PS13 S14 S15
    TOMEI STD TOMEI STD TOMEI STD
    材質MATERIAL チタニウムTITANIUM IRON チタニウムTITANIUM IRON チタニウムTITANIUM IRON
    メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER Φ80.0 Φ54.0 Φ80.0 Φ80.0 Φ47-63.0mm
    メインパイプ厚MAIN PIPE THICKNESS 1mm 1.5mm 1mm 1mm 1.5mm
    サイレンサー径SILENCER DIAMETER Φ152 Φ152 Φ152
    サイレンサー板厚SILENCER THICKNESS 1mm 1mm 1mm
    出口径EXIT DIAMETER Φ115 Φ38.1-× 2 Φ115 Φ115 Φ48.6-× 2
    出口板厚EXIT THICKNESS 1mm 1mm 1mm
    フランジ厚FLANGE THICKNESS 8.0mm 8.0mm 8.0mm 8.0mm 8.0mm 8.0mm
    重量WEIGHT 5.8kg 14.5kg 4.85kg 16.0kg 4.85kg 16.0kg
    8.7kg の軽量化8.7kg DROP!
    サブサイレンサータイプSub Silencer type
    11.15kg の軽量化11.15kg DROP! 11.15kg の軽量化11.15kg DROP!
    DATA
    レイアウトLAYOUT

    レーシングレイアウトRACING LAYOUT

    排気効率を追求するために、極力曲げを少なくしたレーシングレイアウト、車両の構造上、曲げが必要な部分は最小限の曲折率で配管しました。 For the best exhaust efficiency results minimal bends and curves was the design focus points on this product which aided with the supreme results.

    三分割差込構成3 SECTION PIPE ASSEMBLY

    中間の継ぎにフランジを使用せず、スプリングとクランプバンドを採用することで
    さらなる軽量化を実現しました。
    No flanges were fitted for increased weight savings and for a better finish with the race look secure springs and clamp methods.

    スタイルSTYLE

  • PS13


  • RPS13


  • S14




  • S15




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    EXHAUST SYSTEM

    With an overall dramatic performance improvement & weight reduction. The 180SX & Silvias are reborn.

    High quality production, for true competition use without compromise. Only the best Titanium grade materials are used. From the special racing layout design, made as straight as possible, to the high flow silencer. We have poured our knowledge into it all. When you see our EXPREME Ti system, you can then understand that ours is unrivaled.

    PRODUCT INFO

    APPLICATION P/N JPY NOTES
    (R)PS13 440024 ¥138,000 ※Sub Silencer type
    ※FOR OFF ROAD USE ONLY.
    S14 440012 No longer in production.It's going to renewal. ※FOR OFF ROAD USE ONLY.
    S15 440013 ¥138,000

    FEATURE / SPEC

    キット構成KIT CONTENTS

  • メインパイプA (1)MAIN PIPE A (1)
  • メインパイプB (1)MAIN PIPE B (1)
  • サイレンサーASSY (1)SILENCER ASSY (1)
  • フランジナット M10 (2)FLANGE NUT M10 (2)
  • ガスケット (1)GASKET (1)
  • クランプバンド (2)CLAMP BAND (2)
  • スプリング (4)SPRING (4)
  • サイレンサーバンド (1)SILENCER BAND (1)
  • サイレンサーバンドラバー (1)SILENCER BAND RUBBER (1)
  • フランジナットM8 (1)FLANGE NUT M8 (1)
  • フランジボルトM8 (1)FLANGE BOLT M8 (1)
  • サウンドレデューサー (1)SOUND REDUCER (1)
  • 6角レンチ (1)ALLEN KEY (1)
  • ※写真はS14,S15用※Phot:S14,S15
    SPEC
    排気効率と軽量化を最優先に考えた設計により、太すぎず、細すぎず、トルクを損なわずに、パワーの向上を実現する理想的なスペックに設定しました。 Designed for results, not too thick or thin. For best overall power gains, weight reductions and value for money.
    (R)PS13 S14 S15
    TOMEI STD TOMEI STD TOMEI STD
    材質MATERIAL チタニウムTITANIUM IRON チタニウムTITANIUM IRON チタニウムTITANIUM IRON
    メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER Φ80.0 Φ54.0 Φ80.0 Φ80.0 Φ47-63.0mm
    メインパイプ厚MAIN PIPE THICKNESS 1mm 1.5mm 1mm 1mm 1.5mm
    サイレンサー径SILENCER DIAMETER Φ152 Φ152 Φ152
    サイレンサー板厚SILENCER THICKNESS 1mm 1mm 1mm
    出口径EXIT DIAMETER Φ115 Φ38.1-× 2 Φ115 Φ115 Φ48.6-× 2
    出口板厚EXIT THICKNESS 1mm 1mm 1mm
    フランジ厚FLANGE THICKNESS 8.0mm 8.0mm 8.0mm 8.0mm 8.0mm 8.0mm
    重量WEIGHT 5.8kg 14.5kg 4.85kg 16.0kg 4.85kg 16.0kg
    8.7kg の軽量化8.7kg DROP!
    サブサイレンサータイプSub Silencer type
    11.15kg の軽量化11.15kg DROP! 11.15kg の軽量化11.15kg DROP!
    DATA
    レイアウトLAYOUT

    レーシングレイアウトRACING LAYOUT

    排気効率を追求するために、極力曲げを少なくしたレーシングレイアウト、車両の構造上、曲げが必要な部分は最小限の曲折率で配管しました。 For the best exhaust efficiency results minimal bends and curves was the design focus points on this product which aided with the supreme results.

    三分割差込構成3 SECTION PIPE ASSEMBLY

    中間の継ぎにフランジを使用せず、スプリングとクランプバンドを採用することで
    さらなる軽量化を実現しました。
    No flanges were fitted for increased weight savings and for a better finish with the race look secure springs and clamp methods.

    スタイルSTYLE

  • PS13


  • RPS13


  • S14




  • S15




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