TOMEI POWERED INC. ONLINE CATALOGUE

バルブスプリングシート

バルブ関連

写真はRB用

PRODUCT INFO

適合 厚さ(mm) 品番 定価 備考
RB 0.2 162001 ¥1,440 (税込 ¥1,584) 12枚/1SET
0.3 162002
0.5 162003
SR 0.2 162004 ¥960 (税込 ¥1,056) 8枚/1SET
0.3 162005
0.5 162006
4G63
EJ205
EJ207
EJ255
EJ257
0.2 162007
0.3 162008
0.5 162009


■ 用途&使用方法
バルブスプリングを組み込む時にスプリングロアシートとヘッド間に入れることによりバルブスプリングのSET荷重のバラツキを整える為に使用します。 レーシングエンジンでは当たり前の作業であり、特に高回転までスムーズに回すためには必ず必要な作業であります。
バルブスプリングの荷重誤差が無いとしても、どうしても、シリンダーヘッドには、バルブの突出量、バルブ、リテーナー等の寸法誤差等を足すとかなりのバラツキが発生致します。そして、それらの誤差を一つ一つ修正するには、大変なお金と時間を要します。そこで、このスプリングシートを組合せで使用し、調整すれば、安価な値段で解決する事が出来ます。

※東名のコンプリートエンジンや、レーシングエンジンは、全てこのスプリングシートを使用しセット荷重を均一化させています。
■ APPLICATION & PURPOSE
When installing aftermarket valve springs in a head assembly, the amount of load applied to each spring need to be adjusted until everything is in uniform specification. This is a standard procedure which all race engines go through in order to be able to raise the engine RPM without any glitches or hesitation. The standard method involved when putting together the valve assembly is to fully balance all the added components to tighter clearances than the manufacturer specifications.
This method called “blueprinting” can be time consuming and a very costly service performed by an experienced engine builder. By utilizing the various thickness of the spring sheets to adjust to each and different spring rate load, the same objective can be satisfied with fraction of the cost.

※All of Tomei Powered’s complete race engines are fitted and tuned with these valve spring sheets to ensure uniform specification for all areas that are necessary

■ もし荷重を合わせないと?
バルブスプリングのサ-ジングを発生させ,バルブの密着性を悪化させ,パワーロスを招き,最 悪の場合,コッターピンを破壊しエンジンを破損させてしまいます。
■ EFFECTS WITHOUT SPRING LOAD ADJUSTMENTS.
Initially the valve springs begin to surge, becoming very sticky under loads. This leads to ample power loss but in worst case scenarios, the cotter pin may disengage from its assembly applying major damage to the engine.

■ 使用例
RB26のTOMEI Aタイプのバルブスプリングを使用してバルブシートカットを施し、バルブを追い込み本来のセット荷重24Kが得られず20K以下に落ちてしまった。
 →TOMEIバルブスプリングシートを使用して本来の24Kに均一荷重に調整し直し、エンジンの吹け上がりが抜群になった。
■ EXAMPLE
When installing Tomei Type A valve springs in an RB26 and performing a three angle valve job, the stock spring load spec of 24kg is decreased to less than 20kg.
 → By installing the Tomei Valve Spring Sheets, the spring load can be brought back to tolerance to the 24kg range, enabling the engine to rev freely once again.

VALVE SPRING SHEETS

VALVE TRAIN

Photo:RB

PRODUCT INFO

APPLICATION THICKNESS(mm) P/N JPY NOTES
RB 0.2 162001 ¥1,440 12pcs/SET
0.3 162002
0.5 162003
SR 0.2 162004 ¥960 8pcs/SET
0.3 162005
0.5 162006
4G63
EJ205
EJ207
EJ255
EJ257
0.2 162007
0.3 162008
0.5 162009


■ 用途&使用方法
バルブスプリングを組み込む時にスプリングロアシートとヘッド間に入れることによりバルブスプリングのSET荷重のバラツキを整える為に使用します。 レーシングエンジンでは当たり前の作業であり、特に高回転までスムーズに回すためには必ず必要な作業であります。
バルブスプリングの荷重誤差が無いとしても、どうしても、シリンダーヘッドには、バルブの突出量、バルブ、リテーナー等の寸法誤差等を足すとかなりのバラツキが発生致します。そして、それらの誤差を一つ一つ修正するには、大変なお金と時間を要します。そこで、このスプリングシートを組合せで使用し、調整すれば、安価な値段で解決する事が出来ます。

※東名のコンプリートエンジンや、レーシングエンジンは、全てこのスプリングシートを使用しセット荷重を均一化させています。
■ APPLICATION & PURPOSE
When installing aftermarket valve springs in a head assembly, the amount of load applied to each spring need to be adjusted until everything is in uniform specification. This is a standard procedure which all race engines go through in order to be able to raise the engine RPM without any glitches or hesitation. The standard method involved when putting together the valve assembly is to fully balance all the added components to tighter clearances than the manufacturer specifications.
This method called “blueprinting” can be time consuming and a very costly service performed by an experienced engine builder. By utilizing the various thickness of the spring sheets to adjust to each and different spring rate load, the same objective can be satisfied with fraction of the cost.

※All of Tomei Powered’s complete race engines are fitted and tuned with these valve spring sheets to ensure uniform specification for all areas that are necessary

■ もし荷重を合わせないと?
バルブスプリングのサ-ジングを発生させ,バルブの密着性を悪化させ,パワーロスを招き,最 悪の場合,コッターピンを破壊しエンジンを破損させてしまいます。
■ EFFECTS WITHOUT SPRING LOAD ADJUSTMENTS.
Initially the valve springs begin to surge, becoming very sticky under loads. This leads to ample power loss but in worst case scenarios, the cotter pin may disengage from its assembly applying major damage to the engine.

■ 使用例
RB26のTOMEI Aタイプのバルブスプリングを使用してバルブシートカットを施し、バルブを追い込み本来のセット荷重24Kが得られず20K以下に落ちてしまった。
 →TOMEIバルブスプリングシートを使用して本来の24Kに均一荷重に調整し直し、エンジンの吹け上がりが抜群になった。
■ EXAMPLE
When installing Tomei Type A valve springs in an RB26 and performing a three angle valve job, the stock spring load spec of 24kg is decreased to less than 20kg.
 → By installing the Tomei Valve Spring Sheets, the spring load can be brought back to tolerance to the 24kg range, enabling the engine to rev freely once again.
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