NISSAN RB28 KITNISSAN RB28 KIT
NISSAN RB28 KIT
ストローカーキット
RB26のあるべき姿。スーパーレスポンス＆ビッグトルク
わずか200ccの排気量アップ。 それはRB26に劇的な変化をもたらします。 全域でアクセルに俊敏に反応するスーパーレスポンスと、どこまでも伸びる加速感を支えるビッグトルク。 そして、その余裕が大風量タービンをも活かしきり、さらなるパワーを求めることも可能とします。 素材はすべて鍛造品を使用し、ノーマルとは比較にならない精度と強度を達成しながら、ロープライスを実現しました。 現在でもスポーツエンジンの最高峰といえるRB26。
その真の姿はTOMEI RB28KITで完成します。
PRODUCT INFO
| 商品 | 適用 | ボア径 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| リセス付 | RB26DETT RB25DET |
φ86.5 | 221028 | ￥580,000 (税込 ￥638,000) |
|
| φ87.0 | 221029 | ||||
| リセス無 | φ86.5 | 221022 | |||
| φ87.0 | 221023 | ||||
| リセス付 | RB25DET NEO6 | φ87.0 | 252009 |
【コンロッドベアリング合わせ済みキット】
| 商品 | 適用 | ボア径 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| リセス付 | RB26DETT RB25DET |
φ86.5 | 250013 | ￥610,000 (税込 ￥671,000) |
|
| φ87.0 | 250014 | ||||
| リセス無 | φ86.5 | 250001 | |||
| φ87.0 | 250002 | ||||
| リセス付 | RB25DET NEO6 | φ87.0 | 250021 |
FEATURE / SPEC
SPEC
ピストンPISTON
| ボア径Bore (Φ) |
ピン径Pin Dia (Φ) |
ピン長Length (mm) |
リセスRecess | コンプレッションハイトComp.Height (mm) |
クラウン部容積PistonCrownVolume (cc) |
ピストン重量Weight (g) |
ピストンピン重量Pin weight (g) |
総重量Total weight (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 86.5 | 21.0 | 60 | ○ | 30.0 | -11.2 | 363 | 106 | 469 |
| × | -13.0 | 365 | 471 | |||||
| 87.0 | ○ | -11.2 | 371 | 477 | ||||
| × | -13.0 | 373 | 479 | |||||
| 87.0 (RB25 NEO) |
○ | -2.9 | 365 | 471 |
| トップリングTop ring B×T(mm) | セカンドリングSecond ring B×T(mm) | オイルリングOil ring B×T(mm) |
|---|---|---|
| 1.2×3.1 | 1.2×3.9 | 2.5×3.1 |
クランクシャフトCRANKSHAFT
| ストロークStroke (mm) | 重量Weight (kg) | ノーマルストロークSTD Stroke (mm) |
|---|---|---|
| 77.7 | 20.0 | 73.7 |
コンロッドCONNECTING ROD
| コンロッドConrod | コンロッドボルトConrod Bolt | コンロッドベアリングConrod Bearing | 材質Material | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中心距離Length (mm) |
大端部径×厚さL.Diam×Length (mm) |
小端部径×厚さS.Diam×Length (mm) ※ブッシュ内径 |
ネジサイズBolt Size | 首下長さHeight Under Neck (mm) |
内径Inner Circum (mm) |
ベアリング幅Bearing Width (mm) |
|
| 119.5 | φ51×21.8 | φ21×21.8 | 3/8-24 | 40 | 48 | 17.0 | SNCM439 |
圧縮比仕様Compression Ration Specs
| ボアBore | φ86.5 | φ87.0 | φ87.0（RB25 NEO6) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| バルブリセスValve Recess | 無Without | 有With | 無Without | 有With | 有With | |
| クラウン部容積 Piston Crown Volume(cc) | -13.0 | -11.2 | -13.0 | -11.2 | -2.9 | |
| ガスケット厚みGasket Thickness (mm) |
1.0 | 9.0 | 8.7 | 9.0 | 8.8 | |
| 1.2 | 8.8 | 8.6 | 8.9 | 8.6 | 約9.0Approx. 9.0 | |
| 1.5 | 8.6 | 8.3 | 8.6 | 8.4 | 約8.8Approx. 8.8 | |
| 1.8 | 8.3 | 8.1 | 8.4 | 8.2 | ||
| 2.0 | 8.2 | 8.0 | 8.3 | 8.1 | ||
| ガスケットボアGasket Bore | 87.5 | 88.0 | 88.0 | |||
DATA
TECHNICAL INFORMATION
<RB25への使用>
RB28KITの開発はRB25への使用の確認も併行して行ってきました。
RB25とRB26のシリンダーブロックハイトは、同一寸法でクランクシャフトのストローク量で排気量差を出し、メインジャーナルの寸法も同一な事から、RB25のシリンダーブロックにRB26用のクランクシャフトを組み込むことが可能です。
RB25のRB28化により標準より大幅に排気量が増大しますので、その効果はまさに"驚倒"の域に達します。
ECR33-RB28仕様や、A31HCR32、C33等にRB20からRB25換装改RB28仕様 等々・・・RB28KITを使用した様々なチューニングプランのご提案です。
ドリフトシーンではその強大なトルクでライバル車を凌駕し、タイムアタックやドラッグ等々でもGT-Rをも超越するでしょう。
※組み付けの際は各部クリアランスに注意して下さい。
コンロッドベアリング合わせ済キットの設定KIT WITH BEARINGS INCLUDED
数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040～0.060mmに調整したベアリングをストローカーキットにセット。これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。 Tomei has made an option to include their Competition Bearing Series product with our kits. All the engine internals are brought to static temperature (20 degrees Celcius) and blueprinted with 0.040~0.060mm clearance bearings.
This eliminates the measuring and blueprinting process for the customer, so the kit can be installed with less hassle.
