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EXPREME EJ20/25 シングルスクロール用 非等長エキゾーストマニホールド

エキゾースト関連

高効率4-1タイプ採用、非等長設計

純正品4-2-1タイプは、すぐに4-2へと絞り込んでしまうため排気効率に優れません。
しかし当製品では排気効率に優れた4-1タイプを採用することにより、タービンレスポンスやタービン運動率を高め、ドライビングフィーリングが劇的に変化します。
また、完全等長では排気干渉は無くなりますが車両の構造上、集合部までの距離が長くなることでのタービンレスポンス低下や、構造が複雑になり曲部が多くなることで排気抵抗が増える傾向にあります。
非等長の場合、排気干渉を逆に利用することで他の気筒の排気を引っ張る効果を狙うことができる為、それらの点を総合的に検討した結果、度重なるテストデータから非等長を採用しました。

PRODUCT INFO

適用 品番 定価 備考
インプレッサ 日本仕様 GC8 EJ207 193082 ¥99,000 (税込 106,920) シングルスクロールタービン搭載車用
GF8 EJ207
GD-AB STI EJ207
GGB EJ207
GR/GV A-LINE EJ257
海外仕様 GD WRX EJ205
EJ255
STI EJ257
GH/GE WRX EJ255
GR/GV WRX EJ255
STI EJ257
フォレスター SF5/SG5/SH5 EJ205
SG9/SH9 EJ255

FEATURE / SPEC

TOMEI STD
材質MATERIAL SUS304 錆鉄錆物Cast Iron
集合方式LAYOUT 4-1 4-2-1
パイプ径PIPE DIAMETER メインパイプMain Pipe 内径IND Φ39.0 Φ39.0
外径EXD Φ42.7 Φ42.7
集合部Gather Part 内径IND Φ57.0 Φ39.0
外径EXD Φ60.0 Φ42.7
サポートパイプ出口Exit of Support Pipe 内径IND Φ57.0 Φ39.0
外径EXD Φ60.0 Φ42.7
パイプ厚PIPE THICKNESS 2.5mm
重量WEIGHT マニホールドManifold 7.3kg 10.5kg
サポートパイプSupport Pipe 1.9kg 2.8kg



■ サポートパイプ径大幅拡大

純正品φ42.7→TOMEI製φ60に太くすることで高回転域での出力を向上させています。このサポートパイプ径であればブーストアップやタービン変更時に抜群のパフォーマンスを発揮します。

■ Great Expansion of Bore Size of Support Pipe

Tomei enlarged the bore size of support pipe φ60 from the STD one φ42.7. This diameter of support pipe will show the great performance at the boost up or turbine replacement.


■ 乾いたレーシングサウンドに変化!

純正品同様に非等長設計の為、音質はボクサーサウンドを残したまま、サポートパイプ径やステンレス材質等への変更などにより更に乾いたクリアーなサウンドを引き出し、アクセルを踏み込んだ時の恍惚のフィーリングを得られます。

■ Dry Racing Sound

We design not-equal length same as STD that is remained the boxer sound. The clear sound which got dry further by change to the diameter of the support pipe and the stainless steel quality of the material is pulled out and the good feeling could be obtained at the acceleration.


■ 超ハイクオリティー

ロストワックスタイプ高強度フランジを採用し、溶接精度もこだわり至極の仕上げとなっております。また、内面も極力バリや段付きなどのスムージング処理を行うことで、排気効率を大幅に向上させています。

■ Ultra High Quality

We design the Lost Wax type strength flange. We are perticular about the welding and exhaust efficiency is improved very much.


■ 軽量化&防錆化

軽量&耐腐食性抜群のSUS304ステンレス材を使用することにより,大幅な軽量化と耐久性を実現致しました。

■ Lightweight & Rust-Proof

We select SUS304 stainless steel which is lightweight and rust-proof.

キット構成KIT CONTENTS


  • マニホールド本体Exhaust Manifold
  • タービンサポートパイプTurbine Support Pipe
  • バンテージExhaust Bandage
  • 締付バンドBandage Band
  • ガスケットGaskets
  • ブラインドボルトBolt set
  • ボルトスムースペーストBolt Smooth Paste
  • DATA

    取り付け解説/GC8 GDA,B(PDF)

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    EXPREME EXHAUST MANIFOLD EJ20/25 Unequal-Length for Single Scroll

    EXHAUST SYSTEM

    High Efficiency 4-1 Type&Not-Equal Length Design

    We introduced the high efficiency 4-1 as against the STD 4-2-1. The exhaust efficency of the standard exhaust manifold is not perfect. But Tomei 4-1 type exhaust manifold has high efficency. You could see the change of dramatically driving feeling.
    The complete equal length is good for the exhaust intervention but reduce the turbine performance and increase the exhaust resistance. Contrary to that, the not-equal length exhaust manifold can lead the efficiency of other cylinders. Tomei design the not-equal length.

    PRODUCT INFO

    APPLICATION P/N JPY NOTES
    IMPREZA JDM GC8 EJ207 193082 ¥99,000 (TAX Inc 106,920) For Single scroll turbo equipped.
    GF8 EJ207
    GD-AB WRX EJ207
    GGB EJ207
    GR/GV A-LINE EJ257
    USDM GD WRX EJ205
    EJ255
    STI EJ257
    GH/GE WRX EJ255
    GR/GV WRX EJ255
    STI EJ257
    FORESTER SF5/SG5/SH5 EJ205
    SG9/SH9 EJ255

    FEATURE / SPEC

    TOMEI STD
    材質MATERIAL SUS304 錆鉄錆物Cast Iron
    集合方式LAYOUT 4-1 4-2-1
    パイプ径PIPE DIAMETER メインパイプMain Pipe 内径IND Φ39.0 Φ39.0
    外径EXD Φ42.7 Φ42.7
    集合部Gather Part 内径IND Φ57.0 Φ39.0
    外径EXD Φ60.0 Φ42.7
    サポートパイプ出口Exit of Support Pipe 内径IND Φ57.0 Φ39.0
    外径EXD Φ60.0 Φ42.7
    パイプ厚PIPE THICKNESS 2.5mm
    重量WEIGHT マニホールドManifold 7.3kg 10.5kg
    サポートパイプSupport Pipe 1.9kg 2.8kg



    ■ サポートパイプ径大幅拡大

    純正品φ42.7→TOMEI製φ60に太くすることで高回転域での出力を向上させています。このサポートパイプ径であればブーストアップやタービン変更時に抜群のパフォーマンスを発揮します。

    ■ Great Expansion of Bore Size of Support Pipe

    Tomei enlarged the bore size of support pipe φ60 from the STD one φ42.7. This diameter of support pipe will show the great performance at the boost up or turbine replacement.


    ■ 乾いたレーシングサウンドに変化!

    純正品同様に非等長設計の為、音質はボクサーサウンドを残したまま、サポートパイプ径やステンレス材質等への変更などにより更に乾いたクリアーなサウンドを引き出し、アクセルを踏み込んだ時の恍惚のフィーリングを得られます。

    ■ Dry Racing Sound

    We design not-equal length same as STD that is remained the boxer sound. The clear sound which got dry further by change to the diameter of the support pipe and the stainless steel quality of the material is pulled out and the good feeling could be obtained at the acceleration.


    ■ 超ハイクオリティー

    ロストワックスタイプ高強度フランジを採用し、溶接精度もこだわり至極の仕上げとなっております。また、内面も極力バリや段付きなどのスムージング処理を行うことで、排気効率を大幅に向上させています。

    ■ Ultra High Quality

    We design the Lost Wax type strength flange. We are perticular about the welding and exhaust efficiency is improved very much.


    ■ 軽量化&防錆化

    軽量&耐腐食性抜群のSUS304ステンレス材を使用することにより,大幅な軽量化と耐久性を実現致しました。

    ■ Lightweight & Rust-Proof

    We select SUS304 stainless steel which is lightweight and rust-proof.

    キット構成KIT CONTENTS


  • マニホールド本体Exhaust Manifold
  • タービンサポートパイプTurbine Support Pipe
  • バンテージExhaust Bandage
  • 締付バンドBandage Band
  • ガスケットGaskets
  • ブラインドボルトBolt set
  • ボルトスムースペーストBolt Smooth Paste
  • DATA

    取り付け解説/GC8 GDA,B(PDF)

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