TOMEI POWERED INC. ONLINE CATALOGUE

EXPREME 4B11 EVO.10用 アウトレットコンポーネント

エキゾースト関連

大容量、高効率で 全域での出力向上を実現

TOMEIでは様々な形状・管径・管長などをテストした結果、容量の設定が性能向上のポイントであることを発見しました。これによりEVO X / 4B11の性能をフルに引き出し、全域での性能向上を実現しました。また、アウトレットとフロントパイプを純正形状にとらわれないオリジナルレイアウトとすることで、排気効率を極限まで追求しています。

PRODUCT INFO

適用 品番 定価 備考
EVO X 4B11 433001 ¥57,000 (税込 61,560)

FEATURE / SPEC

TOMEI STD
材質MATERIAL SUS304 スチールSTEEL
パイプ径PIPE DIAMETER Φ76.3 Φ64.5
フランジ厚FLANGE THICKNESS 1.5mm 1.5mm
パイプ厚PIPE THICKNESS 13mm-12mm 12mm-12mm
重量WEIGHT 4.8kg(付属品含む)4.8kg(With Accessories) 5.2kg

■ 純正比較

■ COMPARISON VS STOCK.

  • 一体成型により、溶接部の無い高強度・高精度を実現し、大口径で段付きの一切無い仕上がり。 Lost Wax casting process for maximum durability,precision without welds.Larger in size and diameter, smooth without any steps.

  • Rを大きく取ることにより容量をアップ。また、より直線的なレイアウトによる効率を向上させています。 The larger curve design makes it possible for a much larger capacity. Improved efficiency through with a more linear layout.


  • ■ レイアウト

    ■ LAYOUT.

    差し込み式を採用したオリジナルレイアウト。 Direct bolt on that retains the original stock layout.

    ■ ワイドマウスアウトレット&3インチパイプ

    ■ WIDE MOUTH & 3 INCH PIPE.

    ターボチャージャーから段差なくスムーズに排気。
    ロストワックス製法を採用し、美しさと強さも兼ね備えたアウトレットと、フロントパイプには様々なテストを経て、強大なトルクとパワーを両立する3インチ(76.3mm)を採用しました。
    Outlet is the smooth flowing design, without steps from the turbocharger. Manufactured with the lost wax process, combines both strength and beauty. After numerous tests, Front pipe is the 3 inches (76.3mm) greatly increases both power and torque.

    ■ 空燃比計用O2センサーボス&プラグ

    ■ O2 SENSOR BOSS FOR AFR GAUGES.

    空燃比計のセンサー装着用にM18ホールを設けました。非使用時にプラグも装備しています。 The mouting boss is an M18, which makes it easy to fit the AFR sensor. Comes with a blind plug to seal the hole when not in use.

    ■ フレキシブルパイプ

    ■ FLEXIBLE PIPE DESIGN.

    装着の容易とし、走行振動の吸収でステンエキマニ使用時等のクラッキングを抑制します。 Easy to install with minimal risks to cracking the stainless steel exhaust manifolds from vibrations.

    ■ 工具対応

    ■ GOOD DESIGN FOR TOOLS.

    ワイドマウスにしながらも、すべての箇所に工具が入りやすい設計としました。 The wide mouth was designed to be easy to install with the general common work tools.

    ■ ミカロールバンド採用

    ■ MIKALOR HIGH GRADE BANDS.

    スペインのミカロール社のSUPRAバンドを採用し、強いトルクで締め込み、強靭な接続力を保持します。バンドボルト部のネジナメも皆無です。 The Supra Bands made by MIKALOR is what we have chosen to use, since they maintain the strongest torque to secure a proper strong connection. We also used Nejiname bolts.

    キット構成KIT CONTENTS


  • アウトレットコンポーネントOutlet Component
  • ガスケット(タービン側)Gasket(Turbo side)
  • ガスケット (触媒側)GasketCatalyzer side)
  • クランプバンドClamp Band
  • ブラインドプラグBlind Plug
  • 銅ワッシャーCopper Washer
  • スタッドボルトStud Bolt
  • フランジナットFlange Nut
  • ボルトスムースペーストBolt Smooth Paste
  • DATA

    EXPREME OUTLET COMPONENT for 4B11 EVO.10

    EXHAUST SYSTEM

    Larger, Optimized Flow for More Power

    After testing a variety of shapes and pipe diameters here at Tomei R&D Lab, we found the optimum tuning point for the best performance balance. This design will extract the full capabilities from the EVO 10 4B11 engine. The design also retains the original layout to help with the ease of installation and compatibility for other exhaust parts.

    PRODUCT INFO

    APPLICATION P/N JPY NOTES
    EVO X 4B11 433001 ¥57,000 (TAX Inc61,560)

    FEATURE / SPEC

    TOMEI STD
    材質MATERIAL SUS304 スチールSTEEL
    パイプ径PIPE DIAMETER Φ76.3 Φ64.5
    フランジ厚FLANGE THICKNESS 1.5mm 1.5mm
    パイプ厚PIPE THICKNESS 13mm-12mm 12mm-12mm
    重量WEIGHT 4.8kg(付属品含む)4.8kg(With Accessories) 5.2kg

    ■ 純正比較

    ■ COMPARISON VS STOCK.

  • 一体成型により、溶接部の無い高強度・高精度を実現し、大口径で段付きの一切無い仕上がり。 Lost Wax casting process for maximum durability,precision without welds.Larger in size and diameter, smooth without any steps.

  • Rを大きく取ることにより容量をアップ。また、より直線的なレイアウトによる効率を向上させています。 The larger curve design makes it possible for a much larger capacity. Improved efficiency through with a more linear layout.


  • ■ レイアウト

    ■ LAYOUT.

    差し込み式を採用したオリジナルレイアウト。 Direct bolt on that retains the original stock layout.

    ■ ワイドマウスアウトレット&3インチパイプ

    ■ WIDE MOUTH & 3 INCH PIPE.

    ターボチャージャーから段差なくスムーズに排気。
    ロストワックス製法を採用し、美しさと強さも兼ね備えたアウトレットと、フロントパイプには様々なテストを経て、強大なトルクとパワーを両立する3インチ(76.3mm)を採用しました。
    Outlet is the smooth flowing design, without steps from the turbocharger. Manufactured with the lost wax process, combines both strength and beauty. After numerous tests, Front pipe is the 3 inches (76.3mm) greatly increases both power and torque.

    ■ 空燃比計用O2センサーボス&プラグ

    ■ O2 SENSOR BOSS FOR AFR GAUGES.

    空燃比計のセンサー装着用にM18ホールを設けました。非使用時にプラグも装備しています。 The mouting boss is an M18, which makes it easy to fit the AFR sensor. Comes with a blind plug to seal the hole when not in use.

    ■ フレキシブルパイプ

    ■ FLEXIBLE PIPE DESIGN.

    装着の容易とし、走行振動の吸収でステンエキマニ使用時等のクラッキングを抑制します。 Easy to install with minimal risks to cracking the stainless steel exhaust manifolds from vibrations.

    ■ 工具対応

    ■ GOOD DESIGN FOR TOOLS.

    ワイドマウスにしながらも、すべての箇所に工具が入りやすい設計としました。 The wide mouth was designed to be easy to install with the general common work tools.

    ■ ミカロールバンド採用

    ■ MIKALOR HIGH GRADE BANDS.

    スペインのミカロール社のSUPRAバンドを採用し、強いトルクで締め込み、強靭な接続力を保持します。バンドボルト部のネジナメも皆無です。 The Supra Bands made by MIKALOR is what we have chosen to use, since they maintain the strongest torque to secure a proper strong connection. We also used Nejiname bolts.

    キット構成KIT CONTENTS


  • アウトレットコンポーネントOutlet Component
  • ガスケット(タービン側)Gasket(Turbo side)
  • ガスケット (触媒側)GasketCatalyzer side)
  • クランプバンドClamp Band
  • ブラインドプラグBlind Plug
  • 銅ワッシャーCopper Washer
  • スタッドボルトStud Bolt
  • フランジナットFlange Nut
  • ボルトスムースペーストBolt Smooth Paste
  • DATA
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