Ti RACING チタニウムマフラー GR86/BRZ/86/FR-STi RACING TITANIUM MUFFLER for GR86/BRZ/86/FR-S
Ti RACING チタニウムマフラー GR86/BRZ/86/FR-S
エキゾースト関連
全ピース新設計という答え。メインパイプφ80の大迫力シングルレイアウトマフラー
ZN6・ZC6／ZN8・ZD8の両世代に対応するため世代差による車体レイアウトの違いを徹底的に検証し、設計を根本から見直した完全新設計のシングルレイアウトマフラーです。
既存モデルの延長や部分的な変更ではなく、全ピースおよびレイアウトを刷新しました。
市販最大径クラスφ80.5の大径メインパイプを採用しながら、最低地上高およびクリアランスを十分に確保。
純正比-9.15kgとなる軽量化と、無駄を排したシングルレイアウトが生み出す伸びやかな排気性能はアクセルを踏んだ瞬間に“違い”として体感できます。
PRODUCT INFO
| 適用 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|
| TOYOTA 86 (ZN6) / GR86 (ZN8) SUBARU BRZ (ZC6 / ZD8) SCION FR-S |
441014 | ￥198,000 (税込 ￥217,800) | ※公道での使用はできません。 |
FEATURE / SPEC
Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。
Ti RACING Titanium Exhaust series has been designed to improve total performance while reducing the sound as much as possible to meet the sound regulation at the tracks, while EXPREME Ti series has been designed just to unleash engine’s true potential and improve the total performance.
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| オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL 生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品を提供します。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment. |
テールエンドEND TIP Φ115スラッシュカットのテールエンド。チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事で テールエンドをスポーティーに演出しています。 115mm Slant-cut end tip.Titanium blue with laser marked TOMEI logo on the end tip. They together give it the great appearance and prove the best quality. |
高精度溶接PRECISION WELDS チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld. Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality. |
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| サイレンサーケースMAIN MUFFLER 大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shell with the straight flow structure eliminates problem of sound issues at the track without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished resonator. |
高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL 内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。 長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure. |
インナーサイレンサーSOUND REDUCER/SILENCER インナーサイレンサーが付属となり、セッティングの現場や、移動時など周辺の環境により必要に応じた時にインナーサイレンサーの装着する事で音量の抑制を果たします。 The kit comes with end silencer baffles that can be attached as needed to comply with various environmental restrictions. |
キット構成KIT CONTENTS
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SPEC
地上高や干渉リスク、クリアランスの確保など世代差を妥協せず向き合った結果、答えは「完全新設計」でした。
部分的な改良ではなく、構成そのものを見直したフルリニューアル。
構造を可能な限りのストレート化しつつ、性能と信頼性を両立したシングルレイアウトの迫力あるビジュアルと、フルチタンならではの、乾いた迫力のあるサウンドはドライバーを刺激します。 A single compromise would have made this whole model change meaningless.
The best design for all the 86/BRZ family had to be this full model change to achieve all the essences TOMEI values.
Signature titanium dry sound, single-out pure racing appearance and the full straight structure to achieve the best performance followed by a precise sound tunning for more beautiful roar and amazing weight reduction.
部分的な改良ではなく、構成そのものを見直したフルリニューアル。
構造を可能な限りのストレート化しつつ、性能と信頼性を両立したシングルレイアウトの迫力あるビジュアルと、フルチタンならではの、乾いた迫力のあるサウンドはドライバーを刺激します。 A single compromise would have made this whole model change meaningless.
The best design for all the 86/BRZ family had to be this full model change to achieve all the essences TOMEI values.
Signature titanium dry sound, single-out pure racing appearance and the full straight structure to achieve the best performance followed by a precise sound tunning for more beautiful roar and amazing weight reduction.
| Ti RACING | GR86 STD M/T | 86前期 STD86 early model STD | ||
|---|---|---|---|---|
| 材質MATERIAL | チタニウムTITANIUM | スチールSTEEL | スチールSTEEL | |
| メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER | Φ80.5 | Φ60-53-53W | Φ60-53-53W | |
| メインサイレンサー径MAIN SILENCER DIAMETER | Φ152 | Φ275×180 OVAL | Φ350×190 OVAL | |
| サブサイレンサー径SUB SILENCER DIAMETER | Φ120 | – | – | |
| パイプ厚PIPE THICKNESS | 1mm | 1.5mm | 1.2mm | |
| 出口径EXIT DIAMETER | Φ115 | Φ110×2 | Φ90/75×2 | |
| フランジ厚FLANGE THICKNESS | 8.0mm | 2.0mm | 2.0mm | |
| フランジ内径FLANGE INNER DIA. | Φ76.3 | – | – | |
| 近接排気騒音 社内測定値 測定回転数 ： 5250rpmEXHAUST TEST LEVELS |
アイドリング時IDLING:61.8db 5260rpm時5260RPM:85.4db |
アイドリング時IDLING:59.5db 5260rpm時5260RPM:88.5db |
||
| アイドリング時IDLING:81.4db 5260rpm時5260RPM:107.3db |
アイドリング時IDLING:81.0db 5260rpm時5260RPM:107.7db |
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| 重量WEIGHT | 7.15kg | 16.3kg | 17.4kg | |
DATA
レイアウトLAYOUT
ZN6・ZC6 / ZN8・ZD8どちらの世代に装着しても地面との干渉リスクを抑制し安心して使用できる設計としています。
特にEXPRIME TiでZN6やZC6装着時に課題となっていたディファレンシャルギア付近のパイプレイアウトを見直し、最低地上高を10mm向上しました。 This new model from Ti RACING series was designed to overcome all the negative points the previous model of EXPREME Ti had.
Higher flow along with improved ground clearance of +10mm at the diff cradle on ZN6/ZC6 where is the lowest point.
特にEXPRIME TiでZN6やZC6装着時に課題となっていたディファレンシャルギア付近のパイプレイアウトを見直し、最低地上高を10mm向上しました。 This new model from Ti RACING series was designed to overcome all the negative points the previous model of EXPREME Ti had.
Higher flow along with improved ground clearance of +10mm at the diff cradle on ZN6/ZC6 where is the lowest point.
スタイルSTYLE
Ti RACING TITANIUM MUFFLER for GR86/BRZ/86/FR-S
EXHAUST SYSTEM
Entirely improved in every section, compatible with all the 86/BRZ family! The ultimate evolution form of the legendary Type-80 has reached to a whole lot new stage
All new single-out exhaust to fit all ZN6/ZC6/ZN8/ZC8.
Rather than simply updating the existing design by extending a single section, the new Ti RACING has been fully re-engineered from scratch starting with re-studying every difference of each chassis to deliver the best answer for all pure performance seekers.
The big-mouth design of 80.5mm for the main pipe while securing the maximum ground clearance, achieving 9.15kg of weight reduction compared to the stock system, along with the straight-through structure with precisely tuned sound.
Experience the next level of performance, refined through years of testing and development.
PRODUCT INFO
| APPLICATION | P/N | JPY | NOTES |
|---|---|---|---|
| TOYOTA 86 (ZN6) / GR86 (ZN8) SUBARU BRZ (ZC6 / ZD8) SCION FR-S |
441014 | ￥198,000 | *FOR OFF ROAD USE ONLY. |
FEATURE / SPEC
Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。
Ti RACING Titanium Exhaust series has been designed to improve total performance while reducing the sound as much as possible to meet the sound regulation at the tracks, while EXPREME Ti series has been designed just to unleash engine’s true potential and improve the total performance.
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| オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL 生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品を提供します。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment. |
テールエンドEND TIP Φ115スラッシュカットのテールエンド。チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事で テールエンドをスポーティーに演出しています。 115mm Slant-cut end tip.Titanium blue with laser marked TOMEI logo on the end tip. They together give it the great appearance and prove the best quality. |
高精度溶接PRECISION WELDS チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld. Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality. |
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| サイレンサーケースMAIN MUFFLER 大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shell with the straight flow structure eliminates problem of sound issues at the track without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished resonator. |
高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL 内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。 長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure. |
インナーサイレンサーSOUND REDUCER/SILENCER インナーサイレンサーが付属となり、セッティングの現場や、移動時など周辺の環境により必要に応じた時にインナーサイレンサーの装着する事で音量の抑制を果たします。 The kit comes with end silencer baffles that can be attached as needed to comply with various environmental restrictions. |
キット構成KIT CONTENTS
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SPEC
地上高や干渉リスク、クリアランスの確保など世代差を妥協せず向き合った結果、答えは「完全新設計」でした。
部分的な改良ではなく、構成そのものを見直したフルリニューアル。
構造を可能な限りのストレート化しつつ、性能と信頼性を両立したシングルレイアウトの迫力あるビジュアルと、フルチタンならではの、乾いた迫力のあるサウンドはドライバーを刺激します。 A single compromise would have made this whole model change meaningless.
The best design for all the 86/BRZ family had to be this full model change to achieve all the essences TOMEI values.
Signature titanium dry sound, single-out pure racing appearance and the full straight structure to achieve the best performance followed by a precise sound tunning for more beautiful roar and amazing weight reduction.
部分的な改良ではなく、構成そのものを見直したフルリニューアル。
構造を可能な限りのストレート化しつつ、性能と信頼性を両立したシングルレイアウトの迫力あるビジュアルと、フルチタンならではの、乾いた迫力のあるサウンドはドライバーを刺激します。 A single compromise would have made this whole model change meaningless.
The best design for all the 86/BRZ family had to be this full model change to achieve all the essences TOMEI values.
Signature titanium dry sound, single-out pure racing appearance and the full straight structure to achieve the best performance followed by a precise sound tunning for more beautiful roar and amazing weight reduction.
| Ti RACING | GR86 STD M/T | 86前期 STD86 early model STD | ||
|---|---|---|---|---|
| 材質MATERIAL | チタニウムTITANIUM | スチールSTEEL | スチールSTEEL | |
| メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER | Φ80.5 | Φ60-53-53W | Φ60-53-53W | |
| メインサイレンサー径MAIN SILENCER DIAMETER | Φ152 | Φ275×180 OVAL | Φ350×190 OVAL | |
| サブサイレンサー径SUB SILENCER DIAMETER | Φ120 | – | – | |
| パイプ厚PIPE THICKNESS | 1mm | 1.5mm | 1.2mm | |
| 出口径EXIT DIAMETER | Φ115 | Φ110×2 | Φ90/75×2 | |
| フランジ厚FLANGE THICKNESS | 8.0mm | 2.0mm | 2.0mm | |
| フランジ内径FLANGE INNER DIA. | Φ76.3 | – | – | |
| 近接排気騒音 社内測定値 測定回転数 ： 5250rpmEXHAUST TEST LEVELS |
アイドリング時IDLING:61.8db 5260rpm時5260RPM:85.4db |
アイドリング時IDLING:59.5db 5260rpm時5260RPM:88.5db |
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| アイドリング時IDLING:81.4db 5260rpm時5260RPM:107.3db |
アイドリング時IDLING:81.0db 5260rpm時5260RPM:107.7db |
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| 重量WEIGHT | 7.15kg | 16.3kg | 17.4kg | |
DATA
レイアウトLAYOUT
ZN6・ZC6 / ZN8・ZD8どちらの世代に装着しても地面との干渉リスクを抑制し安心して使用できる設計としています。
特にEXPRIME TiでZN6やZC6装着時に課題となっていたディファレンシャルギア付近のパイプレイアウトを見直し、最低地上高を10mm向上しました。 This new model from Ti RACING series was designed to overcome all the negative points the previous model of EXPREME Ti had.
Higher flow along with improved ground clearance of +10mm at the diff cradle on ZN6/ZC6 where is the lowest point.
特にEXPRIME TiでZN6やZC6装着時に課題となっていたディファレンシャルギア付近のパイプレイアウトを見直し、最低地上高を10mm向上しました。 This new model from Ti RACING series was designed to overcome all the negative points the previous model of EXPREME Ti had.
Higher flow along with improved ground clearance of +10mm at the diff cradle on ZN6/ZC6 where is the lowest point.
スタイルSTYLE
