TOMEI POWERED INC. ONLINE CATALOGUE

NISSAN RB28 KIT

ストローカーキット

RB26のあるべき姿。スーパーレスポンス&ビッグトルク

わずか200ccの排気量アップ。 それはRB26に劇的な変化をもたらします。 全域でアクセルに俊敏に反応するスーパーレスポンスと、どこまでも伸びる加速感を支えるビッグトルク。 そして、その余裕が大風量タービンをも活かしきり、さらなるパワーを求めることも可能とします。 素材はすべて鍛造品を使用し、ノーマルとは比較にならない精度と強度を達成しながら、ロープライスを実現しました。 現在でもスポーツエンジンの最高峰といえるRB26。 
その真の姿はTOMEI RB28KITで完成します。

PRODUCT INFO

商品 適用 ボア径 品番 定価(税抜) 備考
リセス付 BNR32
BCNR33
BNR34
φ86.5 221028 ¥528,000 チタンコーティングトップリング仕様
+¥36,000
φ87.0 221029
リセス無 φ86.5 221022
φ87.0 221023


【コンロッドベアリング合わせ済みキット】


商品 適用 ボア径 品番 定価(税抜) 備考
リセス付 BNR32
BCNR33
BNR34
φ86.5 250013 ¥567,600 チタンコーティングトップリング仕様
+¥36,000
φ87.0 250014
リセス無 φ86.5 250001
φ87.0 250002

※コンロッドベアリング合わせ済みキットにはコンロッドベアリングが1台分付属します。

FEATURE / SPEC

SPEC

ピストンPISTON

ボア径Bore
(Φ)
ピン系Pin Dia
(Φ)
ピン長Length
(mm)
リセスRecess コンプレッションハイトComp.Height
(mm)
クラウン部容積PistonCrownVolume
(cc)
ピストン重量Weight
(g)
ピストンピン重量Pin weight
(g)
総重量Total weight
(g)
86.5 21.0 60 30.0 -11.2 363 106 469
× -13.0 365 471
87.0 -11.2 371 477
× -13.0 373 479
トップリングTop ring B×T(mm) セカンドリングSecond ring B×T(mm) オイルリングOil ring B×T(mm)
1.2×3.1 1.2×3.9 2.5×3.1

クランクシャフトCRANKSHAFT

ストロークStroke (mm) 重量Weight (kg) ノーマルストロークSTD Stroke (mm)
77.7 20.0 73.7

コンロッドCONNECTING ROD

コンロッドConrod コンロッドボルトConrod Bolt コンロッドベアリングConrod Bearing 材質Material
中心距離Length
(mm)
大端部径×厚さL.Diam×Length
(mm)
小端部径×厚さS.Diam×Length
(mm)
※ブッシュ内径
ネジサイズBolt Size 首下長さHeight Under Neck
(mm)
内径Inner Circum
(mm)
ベアリング幅Bearing Width
(mm)
119.5 φ51×21.8 φ21×21.8 3/8-24 40 48 17.0 SNCM439

圧縮比仕様Compression Ration Specs

ボアBore φ86.5  φ87.0 
バルブリセスValve Recess Without With Without With
クラウン部容積 Piston Crown Volume(cc) -13.0 -11.2 -13.0 -11.2
ガスケット厚みGasket Thickness
(mm)
1.0 9.0 8.7 9.0 8.8
1.2 8.8 8.6 8.9 8.6
1.5 8.6 8.3 8.6 8.4
1.8 8.3 8.1 8.4 8.2
2.0 8.2 8.0 8.3 8.1
ガスケットボアGasket Bore 87.5  88.0
DATA

TECHNICAL INFORMATION

<RB25への使用>

RB28KITの開発はRB25への使用の確認も併行して行ってきました。
RB25とRB26のシリンダーブロックハイトは、同一寸法でクランクシャフトのストローク量で排気量差を出し、メインジャーナルの寸法も同一な事から、RB25のシリンダーブロックにRB26用のクランクシャフトを組み込むことが可能です。
RB25のRB28化により標準より大幅に排気量が増大しますので、その効果はまさに"驚倒"の域に達します。
ECR33-RB28仕様や、A31HCR32、C33等にRB20からRB25換装改RB28仕様 等々・・・RB28KITを使用した様々なチューニングプランのご提案です。
ドリフトシーンではその強大なトルクでライバル車を凌駕し、タイムアタックやドラッグ等々でもGT-Rをも超越するでしょう。

※組み付けの際は各部クリアランスに注意して下さい。


コンロッドベアリング合わせ済キットの設定KIT WITH BEARINGS INCLUDED

数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040~0.060mmに調整したベアリングをストローカーキットにセット。
これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。
Tomei has made an option to include their Competition Bearing Series product with our kits. All the engine internals are brought to static temperature (20 degrees Celcius) and blueprinted with 0.040~0.060mm clearance bearings.
This eliminates the measuring and blueprinting process for the customer, so the kit can be installed with less hassle.

NISSAN RB28 KIT

STROKER KIT

You'll experience dramatical changes in the RB26 with just the increase of 200cc in displacement. Superior response throughout, with just the slight changes in the throttle. Big torque with an overhwelming feeling of acceleration. Allows more room to grow with the ability to leverage the potential of larger turbos. Made from forged alloy for added strength, with the precision that you'd expect from TOMEI. Uncomparable with standard parts, and best value for money. Even to this day, the RB26 is one of the most popular sports engine to tune. True to it's form, the TOMEI RB28 KIT completes this true race engine.

PRODUCT INFO

PART APPLICATION BORE P/N JPY NOTES
With Recess Model BNR32
BCNR33
BNR34
φ86.5 221028 ¥528,000 Option Extra: Titanium Top Coated Piston Rings
+¥36,000
φ87.0 221029
Without Recess Model φ86.5 221022
φ87.0 221023


【With Conrod Bearings Bundle Pack】


PART APPLICATION BORE P/N JPY NOTES
With Recess Model BNR32
BCNR33
BNR34
φ86.5 250013 ¥567,600 Option Extra: Titanium Top Coated Piston Rings
+¥36,000
φ87.0 250014
Without Recess Model φ86.5 250001
φ87.0 250002

* The conrod bearing option kit is supplied with the conrod bearings for the 1 engine application.

FEATURE / SPEC

SPEC

ピストンPISTON

ボア径Bore
(Φ)
ピン系Pin Dia
(Φ)
ピン長Length
(mm)
リセスRecess コンプレッションハイトComp.Height
(mm)
クラウン部容積PistonCrownVolume
(cc)
ピストン重量Weight
(g)
ピストンピン重量Pin weight
(g)
総重量Total weight
(g)
86.5 21.0 60 30.0 -11.2 363 106 469
× -13.0 365 471
87.0 -11.2 371 477
× -13.0 373 479
トップリングTop ring B×T(mm) セカンドリングSecond ring B×T(mm) オイルリングOil ring B×T(mm)
1.2×3.1 1.2×3.9 2.5×3.1

クランクシャフトCRANKSHAFT

ストロークStroke (mm) 重量Weight (kg) ノーマルストロークSTD Stroke (mm)
77.7 20.0 73.7

コンロッドCONNECTING ROD

コンロッドConrod コンロッドボルトConrod Bolt コンロッドベアリングConrod Bearing 材質Material
中心距離Length
(mm)
大端部径×厚さL.Diam×Length
(mm)
小端部径×厚さS.Diam×Length
(mm)
※ブッシュ内径
ネジサイズBolt Size 首下長さHeight Under Neck
(mm)
内径Inner Circum
(mm)
ベアリング幅Bearing Width
(mm)
119.5 φ51×21.8 φ21×21.8 3/8-24 40 48 17.0 SNCM439

圧縮比仕様Compression Ration Specs

ボアBore φ86.5  φ87.0 
バルブリセスValve Recess Without With Without With
クラウン部容積 Piston Crown Volume(cc) -13.0 -11.2 -13.0 -11.2
ガスケット厚みGasket Thickness
(mm)
1.0 9.0 8.7 9.0 8.8
1.2 8.8 8.6 8.9 8.6
1.5 8.6 8.3 8.6 8.4
1.8 8.3 8.1 8.4 8.2
2.0 8.2 8.0 8.3 8.1
ガスケットボアGasket Bore 87.5  88.0
DATA

TECHNICAL INFORMATION

<RB25への使用>

RB28KITの開発はRB25への使用の確認も併行して行ってきました。
RB25とRB26のシリンダーブロックハイトは、同一寸法でクランクシャフトのストローク量で排気量差を出し、メインジャーナルの寸法も同一な事から、RB25のシリンダーブロックにRB26用のクランクシャフトを組み込むことが可能です。
RB25のRB28化により標準より大幅に排気量が増大しますので、その効果はまさに"驚倒"の域に達します。
ECR33-RB28仕様や、A31HCR32、C33等にRB20からRB25換装改RB28仕様 等々・・・RB28KITを使用した様々なチューニングプランのご提案です。
ドリフトシーンではその強大なトルクでライバル車を凌駕し、タイムアタックやドラッグ等々でもGT-Rをも超越するでしょう。

※組み付けの際は各部クリアランスに注意して下さい。


コンロッドベアリング合わせ済キットの設定KIT WITH BEARINGS INCLUDED

数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040~0.060mmに調整したベアリングをストローカーキットにセット。
これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。
Tomei has made an option to include their Competition Bearing Series product with our kits. All the engine internals are brought to static temperature (20 degrees Celcius) and blueprinted with 0.040~0.060mm clearance bearings.
This eliminates the measuring and blueprinting process for the customer, so the kit can be installed with less hassle.
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