1JZ-GTE用 ヘッドガスケットHEAD GASKET for 1JZ-GTE
1JZ-GTE用 ヘッドガスケット
ガスケット
VVTi 有/無 両対応
PRODUCT INFO
| 適合 | ボア径 | 厚さ | 品番 | 定価 | 材質 | 構造 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1JZ-GTE (VVTi 有/無) |
φ87.5 | 1.5mm | 1372875151 | ￥32,500 (税込 ￥35,750) | メタル | スーパーグロメットタイプ |
| 1.8mm | 1372875181 | |||||
| 2.0mm | 1372875201 |
FEATURE / SPEC
■ スーパーグロメット採用■ SUPER GROMMET DESIGN
純正品はメタルですが、構造がビードタイプでシール性能が不足しています。
またアフターマーケットで販売されている製品の多くがメタル製ですが、グロメットタイプを採用しています。 TOMEIヘッドガスケットは信頼性抜群のスーパーグロメットタイプを採用す ることによりシール性能が向上しました。 Although the stock product is metal,yet the sealing performance is limited due to the bead type design.Most aftermarket products being sold are made by metal materials,but they use the simple grommet type design.The sealing performance has been improved considerably with the super grommet,to suit these engines and has been proven to brliver excellent relibility.
 |
スーパーグロメットタイプSUPER GROMMET TYPE
ビード構造と金属グロメットのデュアルシール方式により、冷却水やオイルシールはもちろんボア外周のガスシール性を最大限に向上する。 The dual sealing method of the bead structure & metal grommet, provides maximum sealing for the coolant, oil & gases around the bore circumference. |
■ 耐熱・耐久に優れたステンレス材■ Durable stainless steel made
追従性が良くしなやかな材質であるSUS301をビード構造表板に採用。
優れた耐熱性、耐久性を有しヘッド及びシリンダーの熱を効果的に冷却水に伝え冷却する事が可能な為、局部的に高温にならないので、吹き抜けが起こりにくいのです。また、ステンレスは引っ張り強度にも強い為、繰り返し起こるシリンダーの変形に対してもビードが追従することで吹き抜けに対して有利であり、ヘッドとブロックの結合剛性を高く出来ます。
ヘッドとブロックの結合が強固だと、エンジン全体の剛性が増し、ねじれや曲げを低減する事ができ、また運動軸受け部の耐久性が向上します。 The bead top pry is made of durable but flexible SUS301.
High heat radiation character of SUS301 helps transferring heat of the head and the block to coolant efficiently and prevents heat spots which causes gasket blow.
SUS301 is also known for its tensile strength and it helps the beads to keep sealing the head and cylinder which repeat heat expansion and shrink all the time. This structural strength also improves torsional rigidity of the whole engine by improving coupling rigidity of the head and the block.
■ 専用リブ設計■ APPLICATION SPECIFIC RIB DESIGNS
 |
ビード構造と金属グロメットのデュアルシール方式により、冷却水やオイルシールはもちろんボア外周のガスシール性を最大限に向上する。 リブを高くするとガスシール性は向上しますが、その分、周辺の冷却水やオイルのシール性が低下してしまいます。 そのためパワーアップを図ると冷却水やオイルの漏れが発生することがあります。 TOMEIではスーパーグロメットタイプの採用とリブ高さを設計から見直すことにより、全体の面圧を高く均一に保ち、シール性を向上させました。 |
 |
The gas sealing characteristics will improve with the raised rib, but the sealing characteristics of the neighbouring water and oil channels are equally reduced. Therefore when pushing for power gains, these areas are weak points that can allow leakages.The TOMEI design focuses on all areas to provide the maximum seal with the use of the super grommet design. By using the rib height to ensure an equal overall high surface pressure seal, where it is needed the most. |
■ マーキングについて■ ABOUT MARKING
|
TOMEI製のメタルヘッドガスケットには全てに機種・ボア・厚み・TOMEIPOWERED INC. ロゴがマーキングされています。 ロゴなどを十分確認され、東名パワード製と称す模造品や類似品にご注意ください。 All our metal head gaskets are laser marked with Models, Bores, Thickness, and TOMEI POWERED INC. company name. Since there are similar/counterfeit goods on market, please make sure logos on Gasket. |
 |
HEAD GASKET for 1JZ-GTE
GASKET
VVTi & Non VVTi Compatible
PRODUCT INFO
| APPLICATION | BORE | THICKNESS | P/N | JPY | MATERIAL | STRUCTURE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1JZ-GTE (VVTi & Non VVTi) |
φ87.5 | 1.5mm | 1372875151 | ￥32,500 | Metal | Super Grommet |
| 1.8mm | 1372875181 | |||||
| 2.0mm | 1372875201 |
FEATURE / SPEC
■ スーパーグロメット採用■ SUPER GROMMET DESIGN
純正品はメタルですが、構造がビードタイプでシール性能が不足しています。
またアフターマーケットで販売されている製品の多くがメタル製ですが、グロメットタイプを採用しています。 TOMEIヘッドガスケットは信頼性抜群のスーパーグロメットタイプを採用す ることによりシール性能が向上しました。 Although the stock product is metal,yet the sealing performance is limited due to the bead type design.Most aftermarket products being sold are made by metal materials,but they use the simple grommet type design.The sealing performance has been improved considerably with the super grommet,to suit these engines and has been proven to brliver excellent relibility.
|
スーパーグロメットタイプSUPER GROMMET TYPE
ビード構造と金属グロメットのデュアルシール方式により、冷却水やオイルシールはもちろんボア外周のガスシール性を最大限に向上する。 The dual sealing method of the bead structure & metal grommet, provides maximum sealing for the coolant, oil & gases around the bore circumference. |
■ 耐熱・耐久に優れたステンレス材■ Durable stainless steel made
追従性が良くしなやかな材質であるSUS301をビード構造表板に採用。
優れた耐熱性、耐久性を有しヘッド及びシリンダーの熱を効果的に冷却水に伝え冷却する事が可能な為、局部的に高温にならないので、吹き抜けが起こりにくいのです。また、ステンレスは引っ張り強度にも強い為、繰り返し起こるシリンダーの変形に対してもビードが追従することで吹き抜けに対して有利であり、ヘッドとブロックの結合剛性を高く出来ます。
ヘッドとブロックの結合が強固だと、エンジン全体の剛性が増し、ねじれや曲げを低減する事ができ、また運動軸受け部の耐久性が向上します。 The bead top pry is made of durable but flexible SUS301.
High heat radiation character of SUS301 helps transferring heat of the head and the block to coolant efficiently and prevents heat spots which causes gasket blow.
SUS301 is also known for its tensile strength and it helps the beads to keep sealing the head and cylinder which repeat heat expansion and shrink all the time. This structural strength also improves torsional rigidity of the whole engine by improving coupling rigidity of the head and the block.
■ 専用リブ設計■ APPLICATION SPECIFIC RIB DESIGNS
|
ビード構造と金属グロメットのデュアルシール方式により、冷却水やオイルシールはもちろんボア外周のガスシール性を最大限に向上する。 リブを高くするとガスシール性は向上しますが、その分、周辺の冷却水やオイルのシール性が低下してしまいます。 そのためパワーアップを図ると冷却水やオイルの漏れが発生することがあります。 TOMEIではスーパーグロメットタイプの採用とリブ高さを設計から見直すことにより、全体の面圧を高く均一に保ち、シール性を向上させました。 |
|
The gas sealing characteristics will improve with the raised rib, but the sealing characteristics of the neighbouring water and oil channels are equally reduced. Therefore when pushing for power gains, these areas are weak points that can allow leakages.The TOMEI design focuses on all areas to provide the maximum seal with the use of the super grommet design. By using the rib height to ensure an equal overall high surface pressure seal, where it is needed the most. |
■ マーキングについて■ ABOUT MARKING
|
TOMEI製のメタルヘッドガスケットには全てに機種・ボア・厚み・TOMEIPOWERED INC. ロゴがマーキングされています。 ロゴなどを十分確認され、東名パワード製と称す模造品や類似品にご注意ください。 All our metal head gaskets are laser marked with Models, Bores, Thickness, and TOMEI POWERED INC. company name. Since there are similar/counterfeit goods on market, please make sure logos on Gasket. |
|
