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アジャスタブルカムギア 1JZ/2JZ

カムギア

PRODUCT INFO

適合 IN/EX 品番 定価 備考
1JZ-GTE
2JZ-GTE		 共通 152016 ￥19,800 (税込 ￥21,780) VVTiモデルの場合、IN側には使用できません。

FEATURE / SPEC

タイプTYPE 材質MATERIAL 重量WEIGHT
プーリーPULLEY ギアGEAR
スライドADJUSTABLE ジュラルミンANODIZED ALUMINUM ジュラルミンANODIZED ALUMINUM 340g

■ オールジュラルミン超軽量タイプ
アウターのプーリー部及び、インナープレート部分の全てに超軽量ジュラルミンを採用しました。 これにより超軽量を実現しました。

■ 超高精度
プーリー部および、インナープレート部分は、削り出し製法を採用しました。特にプーリー部は超高精度を実現し、タイミングベルトからの伝達駆動を確実に伝えます。

■ 超高剛性
プーリー部の表面に硬質アルマイトを施すことにより、タイミングベルトとの接触面の耐久性を格段に飛躍させています。1000馬力、10,000回転を超すドラッグレーシングカーにも充分に対応します。

■ エンジンルームで映えるデザイン
オールジュラルミンにカラーアルマイト加工を実施、さらに機能的なデザインを採用しました。 ギア部には、カラー硬質アルマイトならではの強さを表す色が表現されています。

■ 調整しやすい目盛りを採用
調整目盛りは、実際使用する状況を最大限考慮し、シンプルな目盛りを採用しました。 調整が容易なため、とっさのセッティング変更にも対応できます。 ■ Super Lightweight Duralumin
Duralumin was used for both the outer gear and the inner pulley section; we were able to significantly drop the weight whilst increasing durability.

■ SUPERIOR ACCURACY
Both the pulley and the inner plate have been milled to perfection. This ensures itʼs functionality for timing accuracy and maximum durability.

■ SUPERIOR DURABILITY
The hard anodizing surface treatment of the pulley increases the products surface durability substantially. This also decreases the wear rate on the gears teeth contact areas.

■ UNIQUE DESIGN THAT STANDS OUT
Every bit of the pure Duralumin was processed with the deep anodized colour.
With the functional design.

■ USER FRIENDLY ADJUSTABLE SCALE
Great consideration was taken in making a simple and easy to follow adjustable scale for anyone to understand.
TIPS

スライド式の採用SLIDING ADJUSTER

上記グラフは、カムシャフトのインテーク側にスライド調整式アジャスタブルカムギアを取り付けて、バルブタイミングを操作したときのエンジン特性の変化です。インテーク側バルブタイミングを進めると(例：120°→110°)低回転域の出力が上がります。またインテーク側バルブタイミングを遅らせると(例：110°→120°)高回転域の出力が向上します。ノックピンの取り付け位置が明確に記されていないカム（ポン付け以外のもの）は、必ずタイミングの確認と調整が必要です。また、作業にはダイヤルゲージや目盛り板が必要になります。 The simple graph makes it easy to change the engines characteristics with the simple sliding adjustments of the Cam Gear. If the intake valve timing is advanced (i.e. 120° to 110°) then performance gains are achieved at low RPM. If the intake valve timing is retarded (i.e. 110° to 120°) then performance gains are achieved at high RPM. Camshafts with no dowel pin attached will require you to check the timing adjustments with a dial gauge and scale board.

PONCAMでの簡単バルタイ変更EASY VALVE TIMING ADJUSTMENTS WITH PONCAM

PONCAM（バルタイ調整済み）なのにバルタイ調整？とお思いでしょうが、PONCAMは、様々な試験の結果から、中心角110度というような、ある特定の位置にセットして生産しています。これは運転性と性能を両立する一般的に最適な数値と言えます。
この数値を基準に再調整すれば、目的や好みに合わせた特性に、簡単かつ安全に変化させることができます。この場合、ダイヤルゲージや目盛り板は必要ありません。
これもPONCAMシリーズの大きな特徴で、この機能が必要でPONCAMを選ぶ方も増えています。 The Poncams valve timing has been preset at 110°. This Valve Timing has been calculated as the best setting for both performance and drivability. You can adjust the engines performance by making adjustments with the cam Gear carefully. This easy adjustable system is a great advantage over other conventional designs.

ADJUSTABLE CAM GEAR 1JZ/2JZ

CAM GEAR

PRODUCT INFO

APPLICATION IN/EX P/N JPY NOTES
1JZ-GTE
2JZ-GTE		 Comparible 152016 ￥19,800 Non compatible with the intake side of VVTi engines.

FEATURE / SPEC

タイプTYPE 材質MATERIAL 重量WEIGHT
プーリーPULLEY ギアGEAR
スライドADJUSTABLE ジュラルミンANODIZED ALUMINUM ジュラルミンANODIZED ALUMINUM 340g

■ オールジュラルミン超軽量タイプ
アウターのプーリー部及び、インナープレート部分の全てに超軽量ジュラルミンを採用しました。 これにより超軽量を実現しました。

■ 超高精度
プーリー部および、インナープレート部分は、削り出し製法を採用しました。特にプーリー部は超高精度を実現し、タイミングベルトからの伝達駆動を確実に伝えます。

■ 超高剛性
プーリー部の表面に硬質アルマイトを施すことにより、タイミングベルトとの接触面の耐久性を格段に飛躍させています。1000馬力、10,000回転を超すドラッグレーシングカーにも充分に対応します。

■ エンジンルームで映えるデザイン
オールジュラルミンにカラーアルマイト加工を実施、さらに機能的なデザインを採用しました。 ギア部には、カラー硬質アルマイトならではの強さを表す色が表現されています。

■ 調整しやすい目盛りを採用
調整目盛りは、実際使用する状況を最大限考慮し、シンプルな目盛りを採用しました。 調整が容易なため、とっさのセッティング変更にも対応できます。 ■ Super Lightweight Duralumin
Duralumin was used for both the outer gear and the inner pulley section; we were able to significantly drop the weight whilst increasing durability.

■ SUPERIOR ACCURACY
Both the pulley and the inner plate have been milled to perfection. This ensures itʼs functionality for timing accuracy and maximum durability.

■ SUPERIOR DURABILITY
The hard anodizing surface treatment of the pulley increases the products surface durability substantially. This also decreases the wear rate on the gears teeth contact areas.

■ UNIQUE DESIGN THAT STANDS OUT
Every bit of the pure Duralumin was processed with the deep anodized colour.
With the functional design.

■ USER FRIENDLY ADJUSTABLE SCALE
Great consideration was taken in making a simple and easy to follow adjustable scale for anyone to understand.
TIPS

スライド式の採用SLIDING ADJUSTER

上記グラフは、カムシャフトのインテーク側にスライド調整式アジャスタブルカムギアを取り付けて、バルブタイミングを操作したときのエンジン特性の変化です。インテーク側バルブタイミングを進めると(例：120°→110°)低回転域の出力が上がります。またインテーク側バルブタイミングを遅らせると(例：110°→120°)高回転域の出力が向上します。ノックピンの取り付け位置が明確に記されていないカム（ポン付け以外のもの）は、必ずタイミングの確認と調整が必要です。また、作業にはダイヤルゲージや目盛り板が必要になります。 The simple graph makes it easy to change the engines characteristics with the simple sliding adjustments of the Cam Gear. If the intake valve timing is advanced (i.e. 120° to 110°) then performance gains are achieved at low RPM. If the intake valve timing is retarded (i.e. 110° to 120°) then performance gains are achieved at high RPM. Camshafts with no dowel pin attached will require you to check the timing adjustments with a dial gauge and scale board.

PONCAMでの簡単バルタイ変更EASY VALVE TIMING ADJUSTMENTS WITH PONCAM

PONCAM（バルタイ調整済み）なのにバルタイ調整？とお思いでしょうが、PONCAMは、様々な試験の結果から、中心角110度というような、ある特定の位置にセットして生産しています。これは運転性と性能を両立する一般的に最適な数値と言えます。
この数値を基準に再調整すれば、目的や好みに合わせた特性に、簡単かつ安全に変化させることができます。この場合、ダイヤルゲージや目盛り板は必要ありません。
これもPONCAMシリーズの大きな特徴で、この機能が必要でPONCAMを選ぶ方も増えています。 The Poncams valve timing has been preset at 110°. This Valve Timing has been calculated as the best setting for both performance and drivability. You can adjust the engines performance by making adjustments with the cam Gear carefully. This easy adjustable system is a great advantage over other conventional designs.
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