インプレッサの場合、エンジンオーバーホールと一緒にカムシャフトの交換を勧めていますが、
東名パワードのカムシャフトは、低回転から鋭く立ち上がり、
ノーマルのブースト特性を良く理解していて、ポン付けタービンにステップアップしても相性がすごく良いです。
AVCSにもきちんと対応しているのでアイドリングから7,500rpmくらいまで気持ち良く回ってくれます。
作業面でも、製品の精度が正確なのでシム調整が楽で助かります。

2.0L用だけじゃなく、2.5L用も設定があるので、フォレスターや海外のユーザーにも勧められます。

街乗りメインのお客様で、純正タービンが駄目になったとか、もう少しパワー感が欲しいと言うお客様には、迷わずARMS　M7660をを薦めしています。
補記類を変更せずにタービン交換した場合、ブーストは1.3k位と低めのために、ピークパワーは330ps位ですが、純正タービンと比べ低中速のピックアップが良く、高回転域でもブーストが安定しているので、パワー感の落ち込みが無く、しっかり伸びていってくれます。また、付属品が充実しているので、タービンを買えば付属品の手配が必要ないところも嬉しいです。

純正とほとんど変わらない価格で、これだけの性能、付属品。
コストパフォーマンスの高さはお客様にも本当に喜んで頂いております。

ブーストアップからのステップアップとして、ARMS M7760を活用しています。純正タービンよりも安く、スポーツタービンをお客様にご提供できます。それでいて、ノーマルから50馬力強アップというのは、コストパフォーマンスが高くていいですね。
タービンサイズが大きくなった分、そのまま組んだだけでは若干ブーストのかかり初めが遅くなります。
でも、ノーマルタービンのブーストアップでは高回転域が糞詰まってしまう感覚だったのが、高回転まで気持ちよく回ってくれるようになります。これにエキマニやカムを装着することで全体的なフィーリングが更に扱いやすく変わってきます。
更なるステップアップとして2.2L化した車両にも十分対応できるのも嬉しいですね。

街乗り重視、扱いやすさ重視のお客様に、リーズナブルでコストパフォーマンスの高い、ARMS M7760T/Sはお薦めです。