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エンジン
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品 番
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厚め
(mm)
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Price/Set(\)
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備考
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RB系 |
162001 |
0.2 |
800
(税込840) |
8枚/1SET |
162002 |
0.3 |
162003 |
0.5 |
SR系 |
162004 |
0.2 |
162005 |
0.3 |
162006 |
0.5 |
4G63
EJ205
EJ207
EJ255
EJ257 |
162007 |
0.2 |
162008 |
0.3 |
162009 |
0.5 |
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■用途&使用方法
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バルブスプリングを組み込む時にスプリングロアシートとヘッド間に入れることによりバルブスプリングのSET荷重のバラツキを整える為に使用します。
レーシングエンジンでは当たり前の作業であり、特に高回転までスムーズに回すためには必ず必要な作業であります。バルブスプリングの荷重誤差が無いとしても、どうしても、シリンダーヘッドには、バルブの突出量、バルブ、リテーナー等の寸法誤差等を足すとかなりのバラツキが発生致します。そして、それらの誤差を一つ一つ修正するには、大変なお金と時間を要します。そこで、このスプリングシートを組合せで使用し、調整すれば、安価な値段で解決する事が出来ます。
東名のコンプリートエンジンや、レーシングエンジンは、全てこのスプリングシートを使用しセット荷重を均一化させております。 |
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| ■もし荷重を合わせないと? |
| ※バルブスプリングのサ−ジングを発生させ,バルブの密着性を悪化させ,パワーロスを招き,最 悪の場合,コッターピンを破壊しエンジンを破損させてしまいます。 |
| ■例 |
| RB26のTOMEI Aタイプのバルブスプリングを使用してバルブシートカットを施し、バルブを追い込み本来のセット荷重24Kが得られず、20K以下に落ちてしまった。そして、TOMEIバルブスプリングシートを使用して本来の24Kに均一荷重に調整し直し、エンジンの吹け上がりが抜群になった。 |
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