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カムシャフトのTOMEIが世に問う、
最新モデルVR38DETT用ポンカム、ついに登場!
その誕生から今もなお、スポーツモデルの頂点に君臨し続けるGT-R。そのパフォーマンスは常に時代の先端をいくコンセプトのエンジンたちに支えられていました。 その進化し続けるGT-Rのエンジンを、さらに刺激的かつ感動的なものにするためにTOMEIでは開発が続けられています。 より良いものを求める人たちのために、さらに上を目指す人たちのために、いつまでも挑戦し続けます。
■専用素材を使用
■高精度研削
■バルブタイミング調整済み
■バルブスプリング交換不要
■全域高性能
■抜群のタービンレスポンス
■可変バルブタイミング対応
■安定したアイドリング
■ベストバランス |
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IN可変バルブタイミング対応により、
全域においてカムの効果を、
体感いただけます。
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品 名 |
適 合 |
セット価格(\) |
セット価格(\) |
単品品番 |
単品価格(\) |
VR38DETT用
ポンカム |
GT-R
R35 |
143069 |
88,000
(税込92,400) |
IN |
142047 |
44,000
(税込46,200) |
EX |
142048 |
44,000
(税込46,200) |
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タイプ |
作用角
(度) |
最大カム
リフト
（mm） |
IN/EX |
最大バルブ
リフト
（mm） |
冷間時カム
クリアランス
（mm）
［±0.01］ |
バルタイ
初期設定値
中心角(度) |
ベース
円 |
R35 GT-R
VR38DETT |
256 |
10.25 |
IN |
9.95 |
0.30 |
STD |
φ35.4 |
264 |
10.50 |
EX |
10.17 |
0.33 |
STD |
φ35.4 |
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さらなる性能を手に入れる
その誕生から今もなお、スポーツモデルの頂点に君臨し続けるGT-R。そのパフォーマンスは常に時代の先端をいくコンセプトのエンジンたちに支えられていました。 その進化し続けるGT-Rのエンジンを、さらに刺激的かつ感動的なものにするためにTOMEIでは開発が続けられています。 より良いものを求める人たちのために、さらに上を目指す人たちのために、いつまでも挑戦し続けます。
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IN可変バルブタイミング対応により、
全域においてカムの効果を、
体感いただけます。
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タイプ |
IN/EX |
作用角
（°） |
最大
カムリフト
(mm) |
最大
バルブリフト
(mm) |
冷間時バルブ
クリアランス
（mm）
［±0.01］ |
バルタイ
初期設定値
中心角(度) |
ベース
円(Φ） |
品番 |
定価 |
R35 GT-R
VR38DETT
|
IN |
256
|
10.25 |
9.95 |
0.30 |
STD |
35.4 |
142047 |
44,000
(税込46,200) |
IN |
264
|
10.50 |
10.20 |
0.30 |
STD |
35.4 |
142055 |
44,000
(税込46,200) |
EX |
264 |
10.50 |
10.17 |
0.33 |
STD |
35.4 |
142048 |
44,000
(税込46,200) |
IN |
272 |
11.30 |
11.00 |
0.30 |
STD |
35.4 |
142049 |
44,000
(税込46,200) |
EX |
272 |
11.00 |
10.67 |
0.33 |
STD |
35.4 |
142050 |
44,000
(税込46,200) |
IN |
280 |
11.30 |
11.00 |
0.30 |
STD |
35.4 |
142051 |
44,000
(税込46,200) |
EX |
280 |
11.00 |
10.67 |
0.33 |
STD |
35.4 |
142052 |
44,000
(税込46,200) |
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