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RB26のあるべき姿。
スーパーレスポンス＆ビッグトルク |
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わずか200ccの排気量アップ。 それはRB26に劇的な変化をもたらします。 全域でアクセルに俊敏に反応するスーパーレスポンスと、どこまでも伸びる加速感を支えるビッグトルク。 そして、その余裕が大風量タービンをも活かしきり、さらなるパワーを求めることも可能とします。 素材はすべて鍛造品を使用し、ノーマルとは比較にならない精度と強度を達成しながら、ロープライスを実現しました。 現在でもスポーツエンジンの最高峰といえるRB26。
その真の姿はTOMEI RB28KITで完成します。 |
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商 品 |
適 用 |
ボア径 |
品 番 |
価格(\) |
備 考 |
リセス付 |
BNR32
BCNR33
BNR34 |
φ86.5 |
221028
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459,000
(税込481,950) |
チタンコーティング
トップリング仕様は
+\36,000
(税込\37,800) |
φ87.0 |
221029
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リセス無 |
φ86.5 |
221022 |
459,000
(税込481,950) |
φ87.0 |
221023
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●内容 鍛造8カウンタークランクシャフト、鍛造ピストンキット、鍛造H断面コンロッド、オイルジェットスペーサー
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TOMEI コンペティションベアリング
チューニングエンジンに使用するベアリングに求められる「耐焼付性」・「耐疲労性」・「耐摩耗性」を高次元でバランスさせ、10,000回転、1,000馬力を超えるドラッグレース用のエンジンや、量産型チューニングエンジンであるコンプリートエンジンのベアリングに要求される際立った信頼性と耐久性を確保した、チューニングエンジン用高性能ベアリングです。 |
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エンジン組立室の室温はもちろん、使用するクランクシャフト、コンロッド、コンロッドベアリングの温度をを20℃に保ち、熱膨張による寸法変化を抑えたうえで作業します。
設定クリアランス0.040〜0.060
これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組立作業を行えます。 |
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商 品 |
適 用 |
ボア径 |
品 番 |
価格(\) |
備 考 |
リセス付 |
BNR32
BCNR33
BNR34 |
φ86.5 |
250013
|
495,000
(税込519,750) |
コンロッドベアリング
１台分付属 |
φ87.0 |
250014
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リセス無 |
φ86.5 |
250001
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495,000
(税込519,750) |
φ87.0 |
250002
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圧縮比仕様
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ボア(φ) |
φ86.5 |
φ87.0 |
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バルブリセス |
無 |
有 |
無 |
有 |
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排気量(cc) |
-13.0 |
-11.2 |
-13.0 |
-11.2 |
| ガスケット厚み（mm） |
1
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約 9.0 |
約 8.7 |
約 9.0 |
約 8.8 |
1.2
|
約 8.8
|
約 8.6 |
約 8.9 |
約 8.6 |
1.5
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約 8.6 |
約 8.3 |
約 8.6 |
約 8.4 |
1.8
|
約 8.3 |
約 8.1
|
約 8.4
|
約 8.2
|
2.0 |
約 8.2 |
約 8.0 |
約 8.3 |
約 8.1 |
| GKボア（φ） |
87.0 |
88.0 |
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排気量比較
ボア（φ）
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φ86.0
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φ86.5
|
φ87.0
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73.7mm
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2567cc
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2597cc
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2627cc
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77.7mm |
2707cc |
2738cc |
2770cc |
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RB26標準 |
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RB28KIT（ピストン選択） |
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