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全域出力向上、劇的な軽量化
GDBインプレッサの走りが激変する。 |
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一切の無駄と妥協を廃し、ただ速く走るためだけに作り上げたハイクオリティ・ハイパフォーマンスマフラー。
その品質と性能を実現するために、素材から独自に開発。 機能面では、限りなくストレートにしたレイアウトやサイレンサーの内部構造など、すべてにこだわりました。 そうした一つ一つの細部に渡るこだわりを積み上げ、他のマフラーとは一線を画したEXPREME Tiシリーズとなるのです。 |
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| GDB APPLIED C |
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| GDB APPLIED G |
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| 徹底した軽量化を実現するスペック |
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| 排気効率と軽量化を最優先に考えた設計により、太すぎず、細すぎず、トルクを損なわずに、パワーの向上を実現する理想的なスペックに設定しました。 |
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TOMEI |
STD (GDB-C) |
材質 |
チタニウム
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鉄
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メインパイプ径 |
Φ80
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Φ60.5
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メインパイプ厚 |
1mm
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1.5ｍｍ
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サイレンサー径 |
Φ152
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測定不能
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サイレンサー板厚 |
1mm
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測定不能
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出口径 |
Φ115
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Φ100
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出口板厚 |
1mm
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測定不能
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フランジ厚 |
2mm
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2.5mm
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重量 |
5.1kg |
15.5kg |
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▲純正 |
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中間の継ぎにフランジを使用せず、
スプリングとクランプバンドを採用することで
さらなる軽量化を実現しました。 |
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| このスペック、このクオリティに充実の付属品まで付いてこの価格。そのパフォーマンスを より多くの方に。 |
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| キット構成 |
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| メインパイプA (1) |
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| メインパイプB (1) |
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| サイレンサーASSY (1) |
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| STDフロントパイプ用ガスケット t=4 (1) ※1 |
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| STDフロントパイプ用フランジボルトM8 L=35 (2) ※1 |
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| STDフロントパイプ用フランジナット M8 (2) ※1 |
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| アフターマーケットフロントパイプ用ガスケット t=2 (1) ※1 |
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| アフターマーケットフロントパイプ用フランジボルトM10 L=35 (2) ※1 |
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| アフターマーケット用フロントパイプ用フランジナットM10 (2) ※1 |
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| クランプバンド (2) |
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| スプリング (4) |
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| サイレンサーバンド (1) |
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| サイレンサーバンドラバー (1) |
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| フランジボルト M8 L=25 (1) |
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| フランジナット M8 (1) |
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| フランジボルト M8 L=55 (2) ※2 |
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| フランジナット M8 (2) ※2 |
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| サウンドレデューサー (1) |
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| ボタンボルト M6 (1) |
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| 6角レンチ (1) |
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| ボルトスムースペースト (1) |
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| EXPREME Tiステッカー (2) |
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| TOMEIステッカー (2) |
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| 保証書 (1) |
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| 取扱説明書 (1) |
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※1 日本仕様には付属しません
※2 USDM（北米仕様）には付属しません |
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WRX/
WRX STI 02-07 |
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品番：440006 |
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| 定価￥109,000 (税込￥114,450) |
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※公道での使用はできません。 |
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