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TOMEIが提案する
EJ20ツインスクロールターボ車チューンの
ファーストステップに
必要最低限のアイテムをキット化 |
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| EJ20はその水平対向というレイアウトのため、カム交換をするにもエンジンを降ろさなければなりません。 それは直列エンジンなどと比較すると、どうしてもチューニングの効果に対しての費用が高くなってしまいます。 そこでTOMEIはM7760タービンキットの発表の際から、吸排気系チューンの次のステップとしてタービン交換をお勧めしてきました。 このネオキット フェイズ1は膨大なテストプログラムから導きだした、 M7760 T/Sを活かしきるデータが入ったECUと必要な燃料を安定供給するフューエルポンプをセットにした必要最低限で絶大なる効果を発揮するキットです。 |
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品 名 |
適 用 |
品 番 |
価 格(\) |
| GDB-C JDM |
2002年11月〜 |
242004 |
258,300
（税抜246,000） |
| GDB-C SPEC-C JDM |
242005 |
| GDB-D JDM |
2003年09月〜 |
242006 |
| GDB-D SPEC-C JDM |
242007 |
| GDB-E JDM |
2004年06月〜 |
242008 |
| GDB-E SPEC-C JDM |
242009 |
| GDB-F JDM |
2005年06月〜 |
242010 |
| GDB-F SPEC-C JDM |
242011 |
| GDB-G JDM |
2006年06月〜 |
242012 |
| GDB-G SPEC-C JDM |
242013 |
パーツ構成 |
ARMS M7760 T/S タービンキット、
255L/h フューエルポンプ、TOMEI ECU*
*純正ECUの先送りが必要です。 |
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